തണുപ്പിനെ അതിജീവിക്കാം: ഇവി വിന്റർ ഡ്രൈവിംഗ് തന്ത്രങ്ങൾക്കായുള്ള നിങ്ങളുടെ സമ്പൂർണ്ണ വഴികാട്ടി

ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങളിലേക്കുള്ള (ഇവി) ആഗോള മാറ്റം ത്വരിതഗതിയിലാണ്, ഇത് ദശലക്ഷക്കണക്കിന് ആളുകൾക്ക് വൃത്തിയുള്ളതും നിശബ്ദവും കൂടുതൽ പ്രതികരണശേഷിയുള്ളതുമായ ഡ്രൈവിംഗ് അനുഭവം നൽകുന്നു. എന്നിരുന്നാലും, പുതിയതും വരാനിരിക്കുന്നതുമായ പല ഉടമകൾക്കും, ദിവസങ്ങൾ ചെറുതാകുകയും താപനില കുറയുകയും ചെയ്യുമ്പോൾ ഒരു ചോദ്യം അവശേഷിക്കുന്നു: ശൈത്യകാലത്ത് ഇവികൾ എങ്ങനെ പ്രവർത്തിക്കും?

കുറഞ്ഞ റേഞ്ചും കൂടിയ ചാർജിംഗ് സമയവും സംബന്ധിച്ചുള്ള വാർത്തകൾ കാരണം ഇതൊരു ന്യായമായ ആശങ്കയാണ്. എന്നാൽ യാഥാർത്ഥ്യം, അല്പം അറിവും ചില തന്ത്രപരമായ മാറ്റങ്ങളും കൊണ്ട്, ശൈത്യകാലത്ത് ഒരു ഇവി ഓടിക്കുന്നത് സുരക്ഷിതവും വിശ്വസനീയവും മികച്ചതുമായ അനുഭവമാക്കി മാറ്റാൻ കഴിയും. റേഞ്ച് സംബന്ധിച്ച ഉത്കണ്ഠ മറക്കുക; ഇത് റേഞ്ച് ഇന്റലിജൻസിന്റെ സമയമാണ്.

വടക്കേ അമേരിക്കയിലെ മഞ്ഞുമൂടിയ സമതലങ്ങൾ മുതൽ യൂറോപ്യൻ ആൽപ്‌സിലെ തണുത്തുറഞ്ഞ കൊടുമുടികൾ വരെയും കിഴക്കൻ ഏഷ്യയിലെ കൊടും തണുപ്പുകാലം വരെയും, ലോകമെമ്പാടുമുള്ള ഇവി ഡ്രൈവർമാർക്കായി ഈ സമഗ്രമായ ഗൈഡ് രൂപകൽപ്പന ചെയ്തിട്ടുള്ളതാണ്. ഞങ്ങൾ ഇതിലെ ശാസ്ത്രീയവശങ്ങൾ ലളിതമായി വിശദീകരിക്കുകയും, പ്രായോഗികമായ തന്ത്രങ്ങൾ നൽകുകയും, തണുപ്പിനെ ആത്മവിശ്വാസത്തോടെ നേരിടാൻ നിങ്ങളെ പ്രാപ്തരാക്കുകയും ചെയ്യും, നിങ്ങളുടെ ഇവിയെ ഒരു യഥാർത്ഥ വിന്റർ ചാമ്പ്യനാക്കി മാറ്റാൻ സഹായിക്കും.

ശാസ്ത്രം: എന്തുകൊണ്ടാണ് തണുത്ത കാലാവസ്ഥ നിങ്ങളുടെ ഇവിക്ക് ഒരു വെല്ലുവിളിയാകുന്നത്

'എങ്ങനെ' എന്ന് മനസ്സിലാക്കുന്നതിനുള്ള ആദ്യപടി 'എന്തുകൊണ്ട്' എന്ന് മനസ്സിലാക്കുക എന്നതാണ്. ഒരു ഇവിയിൽ തണുപ്പിന്റെ സ്വാധീനം രണ്ട് പ്രധാന തത്വങ്ങളെ അടിസ്ഥാനമാക്കിയുള്ളതാണ്: ബാറ്ററി കെമിസ്ട്രിയും ഹീറ്റിംഗിന്റെ ഊർജ്ജച്ചെലവും.

ഒരു തണുത്ത ബാറ്ററിയുടെ രസതന്ത്രം

നിങ്ങളുടെ ഇവിയുടെ ഹൃദയഭാഗത്ത് ഒരു സങ്കീർണ്ണമായ ലിഥിയം-അയൺ ബാറ്ററി പായ്ക്ക് ഉണ്ട്. അതിനെ ഒരു സങ്കീർണ്ണമായ രാസപ്രവർത്തനശാലയായി കരുതുക. വൈദ്യുതി പ്രവഹിക്കുന്നതിന്, അയോണുകൾ ഇലക്ട്രോലൈറ്റ് എന്ന ദ്രാവക മാധ്യമത്തിലൂടെ നീങ്ങണം. താപനില കുറയുമ്പോൾ, ഈ ഇലക്ട്രോലൈറ്റ് കൂടുതൽ കട്ടിയുള്ളതായിത്തീരുന്നു, ഒരു ഫ്രിഡ്ജിൽ വെച്ചാൽ തേൻ കട്ടിയാകുന്നത് പോലെ. അയോണുകളുടെ ഈ വേഗത കുറയുന്നത് രണ്ട് പ്രധാന ഫലങ്ങൾക്ക് കാരണമാകുന്നു:

• വർദ്ധിച്ച ആന്തരിക പ്രതിരോധം: ബാറ്ററിക്ക് അതിൽ സംഭരിച്ചിരിക്കുന്ന ഊർജ്ജം പുറത്തുവിടാൻ കൂടുതൽ പ്രയാസമാകും, അതായത് ഊർജ്ജം പുറത്തെടുക്കാൻ വേണ്ടി മാത്രം കുറച്ച് ഊർജ്ജം താപമായി നഷ്ടപ്പെടുന്നു. ഇത് മൊത്തത്തിലുള്ള കാര്യക്ഷമത കുറയ്ക്കുന്നു.
• റീജനറേറ്റീവ് ബ്രേക്കിംഗിലെ കുറവ്: ഒരു തണുത്ത ബാറ്ററിക്ക് ഉയർന്ന നിരക്കിലുള്ള ചാർജ്ജ് സ്വീകരിക്കാൻ കഴിയില്ല. റീജനറേറ്റീവ് ബ്രേക്കിംഗ് ഊർജ്ജം ബാറ്ററിയിലേക്ക് തിരികെ അയച്ചാണ് പ്രവർത്തിക്കുന്നത് എന്നതിനാൽ, ബാറ്ററി പായ്ക്ക് ചൂടാകുന്നതുവരെ അതിന്റെ ഫലപ്രാപ്തി ഗണ്യമായി പരിമിതപ്പെടുന്നു. ഈ പരിമിതിയെ സൂചിപ്പിക്കുന്ന ഒരു അറിയിപ്പ് നിങ്ങളുടെ ഡാഷ്‌ബോർഡിൽ നിങ്ങൾ കണ്ടേക്കാം.

ചൂടായിരിക്കാനുള്ള ഭൗതികശാസ്ത്രം

ഒരു പരമ്പരാഗത ഇന്റേണൽ കംബസ്ഷൻ എഞ്ചിൻ (ICE) വാഹനത്തിൽ, എഞ്ചിൻ അങ്ങേയറ്റം കാര്യക്ഷമമല്ലാത്തതിനാൽ ധാരാളം പാഴായ താപം ഉത്പാദിപ്പിക്കുന്നു. ഈ പാഴായ താപം ക്യാബിൻ ചൂടാക്കാൻ സൗജന്യമായി ഉപയോഗിക്കുന്നു. എന്നാൽ ഒരു ഇലക്ട്രിക് മോട്ടോർ ആകട്ടെ, അസാധാരണമാംവിധം കാര്യക്ഷമമാണ് (പലപ്പോഴും 90% ത്തിലധികം) കൂടാതെ വളരെ കുറച്ച് പാഴായ താപം മാത്രമേ ഉത്പാദിപ്പിക്കുന്നുള്ളൂ.

അതുകൊണ്ട്, നിങ്ങളെ ചൂടായി നിലനിർത്താൻ, നിങ്ങളുടെ ഇവി പ്രധാന ഹൈ-വോൾട്ടേജ് ബാറ്ററിയിൽ നിന്ന് നേരിട്ട് ഗണ്യമായ അളവിൽ ഊർജ്ജം എടുക്കുന്ന ഒരു പ്രത്യേക ഹീറ്റിംഗ് സിസ്റ്റം ഉപയോഗിക്കണം. മോട്ടോർ കഴിഞ്ഞാൽ, ശൈത്യകാലത്ത് ഊർജ്ജം ഉപയോഗിക്കുന്ന ഏറ്റവും വലിയ ഘടകം ഇതാണ്.

പ്രധാനമായും രണ്ട് തരം ഹീറ്ററുകളുണ്ട്:

• റെസിസ്റ്റീവ് ഹീറ്റർ: ഇത് ഒരു സാധാരണ സ്പേസ് ഹീറ്റർ അല്ലെങ്കിൽ ഒരു ടോസ്റ്റർ എലമെന്റ് പോലെ പ്രവർത്തിക്കുന്നു. ഇത് എല്ലാ താപനിലകളിലും ഫലപ്രദവും വിശ്വസനീയവുമാണ്, എന്നാൽ ധാരാളം ഊർജ്ജം ഉപയോഗിക്കുന്നു.
• ഹീറ്റ് പമ്പ്: കൂടുതൽ നൂതനവും കാര്യക്ഷമവുമായ ഒരു സിസ്റ്റം. ഇത് ഒരു റിവേഴ്സ് എയർ കണ്ടീഷണർ പോലെ പ്രവർത്തിക്കുന്നു, പുറത്തെ അന്തരീക്ഷ വായുവിൽ നിന്ന് (തണുപ്പുള്ളപ്പോഴും) താപം വലിച്ചെടുത്ത് ക്യാബിനിലേക്ക് എത്തിക്കുന്നു. ഒരു ഹീറ്റ് പമ്പിന് റെസിസ്റ്റീവ് ഹീറ്ററിനേക്കാൾ 3-4 മടങ്ങ് കാര്യക്ഷമതയുള്ളതാകാം, ഇത് റേഞ്ചിൽ ഗണ്യമായ ലാഭം നൽകുന്നു. എന്നിരുന്നാലും, കടുത്ത തണുപ്പിൽ (സാധാരണയായി -10°C അല്ലെങ്കിൽ 14°F ന് താഴെ) അതിന്റെ കാര്യക്ഷമത കുറയുന്നു, ആ സമയത്ത് ഒരു സപ്ലിമെന്ററി റെസിസ്റ്റീവ് ഹീറ്റർ പ്രവർത്തിക്കാൻ തുടങ്ങും. എല്ലാ ഇവികളിലും ഹീറ്റ് പമ്പ് ഘടിപ്പിച്ചിട്ടില്ല, അതിനാൽ നിങ്ങൾ ഒരു തണുത്ത കാലാവസ്ഥയിലാണ് താമസിക്കുന്നതെങ്കിൽ ഇത് ശ്രദ്ധിക്കേണ്ട ഒരു പ്രധാന സവിശേഷതയാണ്.

യാത്രയ്ക്ക് മുമ്പുള്ള തയ്യാറെടുപ്പ്: നിങ്ങളുടെ ആദ്യ പ്രതിരോധ നിര

ശൈത്യകാലത്ത് ഇവി കാര്യക്ഷമതയിൽ ഏറ്റവും പ്രധാനപ്പെട്ട നേട്ടങ്ങൾ നിങ്ങൾ ഡ്രൈവിംഗ് തുടങ്ങുന്നതിന് മുമ്പുതന്നെ ഉണ്ടാക്കാം. ഒരു മുൻകരുതൽ സമീപനം തണുപ്പിന്റെ പ്രാരംഭ ആഘാതത്തെ ഏതാണ്ട് പൂർണ്ണമായും ലഘൂകരിക്കും.

പ്രീകണ്ടീഷനിംഗ്: നിങ്ങളുടെ രഹസ്യായുധം

എന്താണിത്: നിങ്ങൾ പുറപ്പെടുന്നതിന് മുമ്പ്, ഗ്രിഡ് പവർ ഉപയോഗിച്ച് (നിങ്ങളുടെ കാർ പ്ലഗ് ഇൻ ചെയ്തിരിക്കുമ്പോൾ) ബാറ്ററി പാക്കും വാഹനത്തിന്റെ ക്യാബിനും അവയുടെ ഏറ്റവും മികച്ച പ്രവർത്തന താപനിലയിലേക്ക് ചൂടാക്കുന്ന പ്രക്രിയയാണ് പ്രീകണ്ടീഷനിംഗ്.

എന്തുകൊണ്ട് ഇത് നിർണായകമാണ്:

• ചൂടുള്ള ബാറ്ററി സന്തോഷമുള്ള ബാറ്ററിയാണ്: മുൻകൂട്ടി ചൂടാക്കിയ ബാറ്ററി നിങ്ങൾ ഡ്രൈവിംഗ് ആരംഭിക്കുന്ന നിമിഷം മുതൽ ഏറ്റവും ഉയർന്ന കാര്യക്ഷമതയിൽ പ്രവർത്തിക്കുന്നു, ഇത് നിങ്ങൾക്ക് പൂർണ്ണമായ പവറും പൂർണ്ണമായ റീജനറേറ്റീവ് ബ്രേക്കിംഗ് കഴിവുകളും നൽകുന്നു.
• റേഞ്ച് സംരക്ഷിക്കുന്നു: ചുവരിൽ നിന്നുള്ള പവർ ഉപയോഗിച്ച് ക്യാബിൻ ചൂടാക്കുന്നതിലൂടെ, പ്രാരംഭ ഊർജ്ജ-തീവ്രമായ ചൂടാക്കലിനായി വിലയേറിയ ബാറ്ററി ഊർജ്ജം ഉപയോഗിക്കേണ്ട ആവശ്യമില്ല. നിങ്ങൾ പൂർണ്ണ ബാറ്ററിയും സൗകര്യപ്രദമായ ക്യാബിനുമായി നിങ്ങളുടെ യാത്ര ആരംഭിക്കുന്നു.

ഇതെങ്ങനെ ചെയ്യാം: മിക്കവാറും എല്ലാ ഇവിക്കും ഒരു സ്മാർട്ട്ഫോൺ ആപ്പ് ഉണ്ട്. നിങ്ങളുടെ പുറപ്പെടൽ സമയം ഷെഡ്യൂൾ ചെയ്യാൻ ഇത് ഉപയോഗിക്കുക. കാറിന്റെ ഇന്റലിജന്റ് സിസ്റ്റം പിന്നീട് പ്രീകണ്ടീഷനിംഗ് പ്രക്രിയ എപ്പോൾ തുടങ്ങണമെന്ന് കണക്കാക്കും, അതിനാൽ നിങ്ങൾക്ക് ആവശ്യമുള്ളപ്പോൾ എല്ലാം തയ്യാറാകും. ഇതൊരു ഒഴിവാക്കാനാവാത്ത ശൈത്യകാല ശീലമാക്കുക.

തന്ത്രപരമായ പാർക്കിംഗ്: നിങ്ങളുടെ ഇവിക്ക് ഒരു ഊഷ്മളമായ ഇടം നൽകുക

നിങ്ങൾ എവിടെ പാർക്ക് ചെയ്യുന്നു എന്നത് പ്രധാനമാണ്. നിങ്ങൾക്ക് ഒരു ഗാരേജ് ഉണ്ടെങ്കിൽ, അത് ഉപയോഗിക്കുക. ഒരു ഇൻസുലേറ്റഡ് ഗാരേജിന് ബാറ്ററി പായ്ക്ക് പുറത്തെ വായുവിനേക്കാൾ നിരവധി ഡിഗ്രി ചൂടിൽ നിലനിർത്താൻ കഴിയും, ഇത് പ്രീകണ്ടീഷനിംഗിന് ആവശ്യമായ ഊർജ്ജം കുറയ്ക്കുന്നു. ചൂടില്ലാത്ത ഗാരേജോ മൂടിയ കാർപോർട്ടോ പോലും കാറ്റിൽ നിന്നും മഴയിൽ നിന്നും സംരക്ഷണം നൽകുന്നു, ഇത് ചെറിയ അളവിൽ ചൂട് നിലനിർത്താൻ സഹായിക്കുന്നു.

വിന്റർ ടയറുകൾ: സുരക്ഷയ്ക്ക് ഒഴിവാക്കാനാവാത്തത്

ഇതൊരിക്കലും നിസ്സാരമായി കാണരുത്: തണുത്ത കാലാവസ്ഥയിൽ ഏത് കാറിലും ചേർക്കാവുന്ന ഏറ്റവും പ്രധാനപ്പെട്ട സുരക്ഷാ ഫീച്ചറാണ് വിന്റർ ടയറുകൾ. ഓൾ-സീസൺ ടയറുകൾ, അവയുടെ പേര് സൂചിപ്പിക്കുന്നതിന് വിപരീതമായി, താപനില പൂജ്യത്തിനടുത്തെത്തുമ്പോൾ അവയുടെ ഇലാസ്തികതയും ഗ്രിപ്പും നഷ്ടപ്പെടുന്നു. പ്രത്യേക വിന്റർ ടയറുകളിലെ റബ്ബർ സംയുക്തങ്ങൾ തണുപ്പിൽ മൃദുവായി തുടരാൻ രൂപകൽപ്പന ചെയ്തിട്ടുള്ളതാണ്, ഇത് മഞ്ഞ്, ചെളി, ഐസ് എന്നിവയിൽ ബ്രേക്കിംഗിനും തിരിയുന്നതിനും നിർണായകമായ ട്രാക്ഷൻ നൽകുന്നു.

ഇവികൾ ഭാരമുള്ളവയും തൽക്ഷണ ടോർക്ക് നൽകുന്നവയുമാണ്, ഇത് ശരിയായ ട്രാക്ഷൻ കൂടുതൽ പ്രധാനമാക്കുന്നു. വിന്റർ ടയറുകൾക്ക് അല്പം ഉയർന്ന റോളിംഗ് റെസിസ്റ്റൻസ് ഉണ്ടായിരിക്കാമെങ്കിലും, ഇത് റേഞ്ച് ഒരു ചെറിയ ശതമാനം (2-5%) കുറച്ചേക്കാം, സുരക്ഷയിലുള്ള വലിയ നേട്ടം അത്യാവശ്യവും പ്രയോജനകരവുമായ ഒരു വിട്ടുവീഴ്ചയാണ്.

നിങ്ങളുടെ ടയർ പ്രഷർ ശ്രദ്ധിക്കുക

തണുത്ത വായുവിന് സാന്ദ്രത കൂടുതലാണ്, ഇത് ടയർ പ്രഷർ കുറയാൻ കാരണമാകുന്നു - താപനിലയിൽ ഓരോ 5.6°C (10°F) കുറയുമ്പോഴും ഏകദേശം 1 PSI കുറയുന്നു. ശരിയായി കാറ്റില്ലാത്ത ടയറുകൾ റോളിംഗ് റെസിസ്റ്റൻസ് വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നു, ഇത് നിങ്ങളുടെ മോട്ടോറിനെ കൂടുതൽ കഠിനമായി പ്രവർത്തിപ്പിക്കുകയും അനാവശ്യമായി നിങ്ങളുടെ ബാറ്ററി ഊറ്റുകയും ചെയ്യുന്നു. തണുപ്പുള്ള ദിവസങ്ങളിൽ ആഴ്ചയിലൊരിക്കൽ നിങ്ങളുടെ ടയർ പ്രഷർ പരിശോധിക്കുകയും നിർമ്മാതാവ് ശുപാർശ ചെയ്യുന്ന അളവിൽ കാറ്റ് നിറയ്ക്കുകയും ചെയ്യുക, ഇത് ഡ്രൈവറുടെ ഡോർ ജാമ്പിന്റെ ഉള്ളിലുള്ള സ്റ്റിക്കറിൽ കാണാം.

പരമാവധി വിന്റർ റേഞ്ചിനായുള്ള സ്മാർട്ട് ഡ്രൈവിംഗ് തന്ത്രങ്ങൾ

നിങ്ങൾ റോഡിലിറങ്ങിക്കഴിഞ്ഞാൽ, നിങ്ങൾ എങ്ങനെ ഡ്രൈവ് ചെയ്യുന്നു എന്നത് നിങ്ങളുടെ ഊർജ്ജ ഉപഭോഗത്തിൽ കാര്യമായ സ്വാധീനം ചെലുത്തും.

"ഇവി ഫെദർ ഫൂട്ട്" ശീലമാക്കുക

അഗ്രസ്സീവ് ഡ്രൈവിംഗ് ഏത് സീസണിലും ഊർജ്ജം നശിപ്പിക്കുന്ന ഒന്നാണ്, എന്നാൽ അതിന്റെ ഫലങ്ങൾ ശൈത്യകാലത്ത് വർദ്ധിക്കുന്നു. പെട്ടെന്നുള്ള ആക്സിലറേഷനും കഠിനമായ ബ്രേക്കിംഗും തണുപ്പിൽ ഇതിനകം കഠിനമായി പ്രവർത്തിക്കുന്ന ബാറ്ററിയിൽ നിന്ന് ഉയർന്ന പവർ ആവശ്യപ്പെടുന്നു. കൂടുതൽ സുഗമമായ ഡ്രൈവിംഗ് ശൈലി സ്വീകരിക്കുക:

• സാവധാനത്തിലും ക്രമേണയും ആക്സിലറേറ്റ് ചെയ്യുക.
• പെട്ടെന്നുള്ള നിർത്തലുകൾ ഒഴിവാക്കാൻ ട്രാഫിക് ഫ്ലോ മുൻകൂട്ടി കാണുക.
• സാധ്യമാകുന്നിടത്ത് സ്ഥിരമായ വേഗത നിലനിർത്തുക.

തണുപ്പിൽ റീജനറേറ്റീവ് ബ്രേക്കിംഗ് പ്രാവീണ്യത്തോടെ ഉപയോഗിക്കുക

നേരത്തെ സൂചിപ്പിച്ചതുപോലെ, ഒരു തണുത്ത ബാറ്ററി ഉപയോഗിച്ച് നിങ്ങൾ ആദ്യമായി ഡ്രൈവ് ചെയ്യുമ്പോൾ റീജൻ പരിമിതപ്പെട്ടേക്കാം. എന്നിരുന്നാലും, ഉപയോഗത്തിലൂടെ (പ്രീകണ്ടീഷനിംഗിലൂടെയും) ബാറ്ററി ചൂടാകുമ്പോൾ, അതിന് കൂടുതൽ ചാർജ്ജ് സ്വീകരിക്കാൻ കഴിയും. പല ഡ്രൈവർമാരും ഉയർന്ന റീജൻ ക്രമീകരണം ഇഷ്ടപ്പെടുന്നു, ഇതിനെ പലപ്പോഴും "വൺ-പെഡൽ ഡ്രൈവിംഗ്" എന്ന് വിളിക്കുന്നു. നഷ്ടപ്പെട്ടുപോകുന്ന ഊർജ്ജം തിരിച്ചുപിടിക്കാൻ ഇത് വളരെ കാര്യക്ഷമമാണ്.

ഒരു മുന്നറിയിപ്പ്: വളരെ ഐസുള്ളതോ വഴുവഴുപ്പുള്ളതോ ആയ പ്രതലങ്ങളിൽ, ഡ്രൈവ് വീലുകളിൽ മാത്രം ശക്തമായ റീജനറേറ്റീവ് ബ്രേക്കിംഗ് പ്രയോഗിക്കുന്നത് തെന്നിമാറാൻ കാരണമായേക്കാം. എന്നിരുന്നാലും, ആധുനിക ഇവികളിൽ ഇത് തടയുന്നതിൽ വളരെ ഫലപ്രദമായ നൂതന ട്രാക്ഷൻ, സ്റ്റെബിലിറ്റി കൺട്രോൾ സിസ്റ്റങ്ങൾ ഉണ്ട്. മിക്ക ശൈത്യകാല സാഹചര്യങ്ങളിലും, വൺ-പെഡൽ ഡ്രൈവിംഗ് ഒരു സുരക്ഷിതവും കാര്യക്ഷമവുമായ തന്ത്രമായി തുടരുന്നു.

ചൂടായിരിക്കാനുള്ള സ്മാർട്ട് മാർഗ്ഗം

നിങ്ങളുടെ ശരീരത്തെ നേരിട്ട് ചൂടാക്കുന്നതിനേക്കാൾ വളരെ കുറഞ്ഞ കാര്യക്ഷമതയേ നിങ്ങളുടെ കാറിന്റെ ക്യാബിനിലെ മുഴുവൻ വായുവും ചൂടാക്കുന്നതിനുള്ളൂ. ഇതിനായി നിങ്ങളുടെ ഏറ്റവും മികച്ച ഉപകരണങ്ങൾ ഇവയാണ്:

• ഹീറ്റഡ് സീറ്റുകളും സ്റ്റിയറിംഗ് വീലും: ഈ ഫീച്ചറുകൾ പ്രധാന ക്യാബിൻ ഹീറ്ററിന്റെ ഒരു ചെറിയ ഭാഗം ഊർജ്ജം മാത്രമേ ഉപയോഗിക്കുന്നുള്ളൂ. അവ ഉപയോഗിക്കുന്നത് പ്രധാന തെർമോസ്റ്റാറ്റ് പല ഡിഗ്രി താഴ്ത്താൻ നിങ്ങളെ അനുവദിക്കുമ്പോൾ തന്നെ സുഖപ്രദവും ചൂടുള്ളതുമായി തോന്നാൻ സഹായിക്കുന്നു. ഇത് റേഞ്ച് ലാഭിക്കുന്നതിനുള്ള ഏറ്റവും വലിയ തന്ത്രങ്ങളിൽ ഒന്നാണ്.
• കാലാവസ്ഥയ്ക്കനുസരിച്ച് വസ്ത്രം ധരിക്കുക: ഇത് വ്യക്തമാണെന്ന് തോന്നാമെങ്കിലും, ഒരു ജാക്കറ്റോ സ്വെറ്ററോ ധരിക്കുന്നത് കാറിന്റെ ഹീറ്ററിനെ നിങ്ങൾ കുറച്ചേ ആശ്രയിക്കൂ എന്ന് ഉറപ്പാക്കും.
• റീസർക്കുലേഷൻ ഉപയോഗിക്കുക: ക്യാബിൻ സുഖപ്രദമായ താപനിലയിൽ എത്തിക്കഴിഞ്ഞാൽ, റീസർക്കുലേഷൻ മോഡിലേക്ക് മാറുന്നത് പുറത്തുനിന്നുള്ള തണുത്ത വായു തുടർച്ചയായി ചൂടാക്കുന്നതിനേക്കാൾ കുറഞ്ഞ ഊർജ്ജത്തിൽ അത് നിലനിർത്താൻ സഹായിക്കും.

നിങ്ങളുടെ വാഹനത്തിന്റെ ഇക്കോ മോഡ് പ്രയോജനപ്പെടുത്തുക

മിക്കവാറും എല്ലാ ഇവികൾക്കും ഒരു "ഇക്കോ" അല്ലെങ്കിൽ "ചിൽ" ഡ്രൈവിംഗ് മോഡ് ഉണ്ട്. ഈ മോഡ് ഓൺ ചെയ്യുന്നത് സാധാരണയായി ഊർജ്ജം ലാഭിക്കാൻ മൂന്ന് കാര്യങ്ങൾ ചെയ്യുന്നു:

1. ത്രോട്ടിൽ റെസ്പോൺസ് കുറയ്ക്കുന്നു, സുഗമവും കൂടുതൽ കാര്യക്ഷമവുമായ ആക്സിലറേഷനായി.
2. ക്ലൈമറ്റ് കൺട്രോൾ സിസ്റ്റത്തിന്റെ പരമാവധി പവർ ഔട്ട്പുട്ട് പരിമിതപ്പെടുത്തുന്നു.
3. കുറഞ്ഞ ഉപഭോഗത്തിനായി മറ്റ് ഓക്സിലറി സിസ്റ്റങ്ങളെ ഒപ്റ്റിമൈസ് ചെയ്യുന്നു.

ദിവസേനയുള്ള യാത്രകൾക്കും ദീർഘദൂര ശൈത്യകാല യാത്രകൾക്കും, ഇക്കോ മോഡ് നിങ്ങളുടെ ഉറ്റ ചങ്ങാതിയാണ്.

തണുപ്പുകാലത്തെ ചാർജിംഗ് കീഴടക്കുന്നു

ശൈത്യകാലത്ത് ചാർജ്ജ് ചെയ്യുന്നതിന് അല്പം കൂടുതൽ ആസൂത്രണം ആവശ്യമാണ്, പ്രത്യേകിച്ചും പബ്ലിക് ഡിസി ഫാസ്റ്റ് ചാർജറുകളുടെ കാര്യത്തിൽ.

ഹോം ചാർജിംഗ്: സമയം നിർണായകം

നിങ്ങളുടെ ലെവൽ 2 ഹോം ചാർജറാണ് നിങ്ങളുടെ ഏറ്റവും വിശ്വസനീയമായ ശൈത്യകാല ഉപകരണം. അതിന്റെ ഫലപ്രാപ്തി പരമാവധി പ്രയോജനപ്പെടുത്താൻ:

• വീട്ടിലെത്തിയ ഉടൻ പ്ലഗ് ഇൻ ചെയ്യുക. ഇത് കാറിന്റെ ബാറ്ററി മാനേജ്മെന്റ് സിസ്റ്റത്തിന് (BMS) ആവശ്യമെങ്കിൽ ബാറ്ററി കൂടുതൽ തണുക്കാതിരിക്കാൻ ഗ്രിഡ് പവർ ഉപയോഗിക്കാൻ അനുവദിക്കുന്നു.
• നിങ്ങളുടെ പുറപ്പെടലിന് തൊട്ടുമുമ്പ് ചാർജിംഗ് പൂർത്തിയാകത്തക്കവിധം ഷെഡ്യൂൾ ചെയ്യുക. ചാർജ്ജ് ചെയ്യുന്ന പ്രക്രിയ താപം ഉത്പാദിപ്പിക്കുന്നു, ഇത് ബാറ്ററി പാക്ക് ചൂടാക്കുന്നു. ഈ രീതിയിൽ സമയം ക്രമീകരിക്കുന്നതിലൂടെ, നിങ്ങൾ ഒരു ഫുൾ ചാർജിന്റെ പ്രയോജനങ്ങളെ ഒരു ചൂടുള്ള ബാറ്ററിയുടെ പ്രയോജനങ്ങളുമായി സംയോജിപ്പിക്കുന്നു, ഇത് നിങ്ങളുടെ യാത്രയ്ക്ക് മികച്ച തുടക്കം നൽകുന്നു. ഇത് പ്രീകണ്ടീഷനിംഗിനേക്കാൾ ഫലപ്രദമാണ്.

പബ്ലിക് ഡിസി ഫാസ്റ്റ് ചാർജിംഗ്: ചൂടുള്ള ബാറ്ററിയുടെ നിയമം

ശൈത്യകാല ഇവി ഡ്രൈവർമാരുടെ ഏറ്റവും വലിയ നിരാശ ഒരു ഡിസി ഫാസ്റ്റ് ചാർജറിൽ എത്തുമ്പോൾ വളരെ കുറഞ്ഞ ചാർജിംഗ് വേഗത അനുഭവിക്കുന്നതാണ്. ചാർജർ നിങ്ങളുടെ കാറിന്റെ ബിഎംഎസുമായി ആശയവിനിമയം നടത്തുന്നതിനാലാണ് ഇത് സംഭവിക്കുന്നത്, ഇത് വളരെ തണുത്ത ബാറ്ററി സെല്ലുകളെ സംരക്ഷിക്കുന്നതിനായി ചാർജിംഗ് നിരക്ക് പരിമിതപ്പെടുത്തുന്നു.

ഇതിനുള്ള പരിഹാരം ചൂടുള്ള ബാറ്ററിയുമായി ചാർജറിൽ എത്തുക എന്നതാണ്. ഇത് നേടാനുള്ള ഏറ്റവും നല്ല മാർഗം നിങ്ങളുടെ കാറിന്റെ ബിൽറ്റ്-ഇൻ നാവിഗേഷൻ സിസ്റ്റം ഉപയോഗിച്ച് ഫാസ്റ്റ് ചാർജറിലേക്ക് റൂട്ട് ചെയ്യുക എന്നതാണ്. നിങ്ങൾ ഒരു ചാർജറിലേക്ക് നാവിഗേറ്റ് ചെയ്യുകയാണെന്ന് ആധുനിക ഇവികൾ തിരിച്ചറിയുകയും യാത്രാമധ്യേ ബാറ്ററി പാക്ക് മുൻകൂട്ടി ചൂടാക്കാൻ തുടങ്ങുകയും ചെയ്യും. ഇത് ചാർജിംഗ് സമയം പകുതിയിലധികം കുറയ്ക്കാൻ കഴിയും.

നിങ്ങളുടെ പ്രതീക്ഷകൾ നിയന്ത്രിക്കുക: ബാറ്ററി പ്രീകണ്ടീഷനിംഗ് ഉണ്ടെങ്കിൽ പോലും, കൊടും ശൈത്യകാലത്ത് നിങ്ങളുടെ വാഹനത്തിന്റെ ഏറ്റവും ഉയർന്ന ചാർജിംഗ് വേഗത കൈവരിക്കാൻ കഴിഞ്ഞേക്കില്ല. ഒരു ദീർഘദൂര ശൈത്യകാല റോഡ് യാത്രയിൽ നിങ്ങളുടെ ആസൂത്രിത ചാർജിംഗ് സ്റ്റോപ്പുകളിൽ അധികമായി 10-15 മിനിറ്റ് ചേർക്കുന്നത് വിവേകമാണ്. ചാർജർ പ്രകടനത്തെക്കുറിച്ചുള്ള തത്സമയ ഉപയോക്തൃ ഫീഡ്‌ബാക്ക് പരിശോധിക്കാൻ പ്ലഗ്‌ഷെയർ അല്ലെങ്കിൽ എ ബെറ്റർ റൂട്ട്പ്ലാനർ പോലുള്ള ആപ്പുകൾ ഉപയോഗിക്കുക.

അവശ്യമായ ഇവി വിന്റർ എമർജൻസി കിറ്റ്

ഇവികൾ വളരെ വിശ്വസനീയമാണെങ്കിലും, എല്ലാ ഡ്രൈവർമാരും ശൈത്യകാല അടിയന്തര സാഹചര്യങ്ങൾക്ക് തയ്യാറായിരിക്കണം. ഒരു ഇവി-നിർദ്ദിഷ്ട കിറ്റ് സാധാരണ ഇനങ്ങളെ പൂർത്തിയാക്കണം.

യൂണിവേഴ്സൽ വിന്റർ കിറ്റ് ചെക്ക്‌ലിസ്റ്റ്:

• ചൂടുള്ള പുതപ്പുകൾ, അധിക തൊപ്പികൾ, കയ്യുറകൾ, സോക്സുകൾ
• ഉയർന്ന ഊർജ്ജം നൽകുന്ന, കേടുകൂടാത്ത ലഘുഭക്ഷണങ്ങളും വെള്ളവും
• ഒരു നല്ല ഐസ് സ്ക്രാപ്പറും സ്നോ ബ്രഷും
• ഒരു ചെറിയ കോരിക
• അധിക ബാറ്ററികളുള്ള ശക്തമായ എൽഇഡി ഫ്ലാഷ്‌ലൈറ്റ്
• ഒരു അടിസ്ഥാന പ്രഥമശുശ്രൂഷാ കിറ്റ്
• മണൽ, ക്യാറ്റ് ലിറ്റർ അല്ലെങ്കിൽ പ്രത്യേക ട്രാക്ഷൻ മാറ്റുകൾ പോലുള്ള ട്രാക്ഷൻ സഹായികൾ

ഇവി-നിർദ്ദിഷ്ട കൂട്ടിച്ചേർക്കലുകൾ:

• പോർട്ടബിൾ 12V ബാറ്ററി ജമ്പർ/ബൂസ്റ്റർ: ഇവികളിൽ കാറിന്റെ ഇലക്ട്രോണിക്സ്, ഡോർ ലോക്കുകൾ, കമ്പ്യൂട്ടറുകൾ എന്നിവയ്ക്ക് ഊർജ്ജം നൽകുന്ന ഒരു ചെറിയ 12V ലെഡ്-ആസിഡ് അല്ലെങ്കിൽ ലിഥിയം-അയൺ ബാറ്ററി ഉണ്ട്. ഇതാണ് പ്രധാന ഹൈ-വോൾട്ടേജ് സിസ്റ്റം 'സ്റ്റാർട്ട്' ചെയ്യുന്നത്. ഏത് കാറിലെയും പോലെ, ഈ 12V ബാറ്ററി കടുത്ത തണുപ്പിൽ പരാജയപ്പെട്ടേക്കാം. ഒരു പോർട്ടബിൾ ജമ്പർ ഒരു യാത്ര രക്ഷിക്കാൻ സഹായിക്കും.
• പൂർണ്ണമായി ചാർജ്ജ് ചെയ്ത പവർ ബാങ്ക്: നിങ്ങളുടെ ഫോൺ മാപ്പുകൾ, സഹായം, ചാർജർ ആപ്പുകൾ എന്നിവയുമായുള്ള നിങ്ങളുടെ ബന്ധമാണ്. കാറിന്റെ പവറിനെ ആശ്രയിക്കാതെ അത് ചാർജ്ജ് ചെയ്യാൻ വിശ്വസനീയമായ ഒരു മാർഗ്ഗം ഉണ്ടെന്ന് ഉറപ്പാക്കുക.

ഒരു ശൈത്യകാല അടിയന്തര സാഹചര്യത്തിൽ ഇവിയുടെ ഒരു പ്രധാന നേട്ടം: പ്രവർത്തിക്കുന്ന എഞ്ചിൻ ഇല്ലാതെ, വിഷമുള്ള പുക പുറപ്പെടുവിക്കാതെ നിങ്ങൾക്ക് ദീർഘനേരം ഹീറ്റർ പ്രവർത്തിപ്പിക്കാൻ കഴിയും. പൂർണ്ണമായി ചാർജ്ജ് ചെയ്ത ഒരു ഇവിക്ക് 24-48 മണിക്കൂറിലധികം ക്യാബിൻ ജീവിക്കാൻ കഴിയുന്ന താപനിലയിൽ നിലനിർത്താൻ കഴിയും, നിങ്ങൾ എപ്പോഴെങ്കിലും ഒറ്റപ്പെട്ടുപോയാൽ ഒരു സുരക്ഷിത അഭയം നൽകുന്നു.

ഉപസംഹാരം: ഇലക്ട്രിക് ശൈത്യകാലം ആസ്വദിക്കൂ

ശൈത്യകാലത്ത് ഒരു ഇലക്ട്രിക് വാഹനം ഓടിക്കുന്നത് വിട്ടുവീഴ്ചയെക്കുറിച്ചല്ല; അത് ബുദ്ധിയെക്കുറിച്ചാണ്. തണുത്ത കാലാവസ്ഥാ പ്രവർത്തനത്തിന്റെ ദോഷവശങ്ങൾ ഒരു തന്ത്രപരവും അറിവുള്ളതുമായ സമീപനത്തിലൂടെ മിക്കവാറും പൂർണ്ണമായും മറികടക്കാൻ കഴിയും.

നമ്മുടെ പ്രധാന തന്ത്രങ്ങൾ സംഗ്രഹിക്കുന്നതിലൂടെ, ശൈത്യകാലത്തെ കീഴടക്കാനുള്ള പാത വ്യക്തമാകും:

• ഡ്രൈവ് ചെയ്യുന്നതിന് മുമ്പ് തയ്യാറെടുക്കുക: പ്ലഗ് ഇൻ ചെയ്തിരിക്കുമ്പോൾ നിങ്ങളുടെ ബാറ്ററിയും ക്യാബിനും പ്രീകണ്ടീഷൻ ചെയ്യുക. വിന്റർ ടയറുകൾ ഉപയോഗിക്കുക, അവ ശരിയായി കാറ്റുനിറച്ചിട്ടുണ്ടെന്ന് ഉറപ്പാക്കുക.
• സ്മാർട്ടായി ഡ്രൈവ് ചെയ്യുക: നിങ്ങളുടെ ഇൻപുട്ടുകളിൽ സുഗമമായിരിക്കുക, റീജനറേറ്റീവ് ബ്രേക്കിംഗ് ഫലപ്രദമായി ഉപയോഗിക്കുക, ഇക്കോ മോഡ് ഉപയോഗിക്കുക.
• കാര്യക്ഷമമായി ചൂടാക്കുക: പ്രധാന ക്യാബിൻ ഹീറ്ററിനേക്കാൾ ഹീറ്റഡ് സീറ്റുകളിലും സ്റ്റിയറിംഗ് വീലിലും ആശ്രയിക്കുക.
• തന്ത്രപരമായി ചാർജ്ജ് ചെയ്യുക: പുറപ്പെടുന്ന സമയത്ത് പൂർത്തിയാകാൻ ഹോം ചാർജിംഗ് ഷെഡ്യൂൾ ചെയ്യുക, ബാറ്ററി പ്രീകണ്ടീഷൻ ചെയ്യുന്നതിന് എപ്പോഴും ഡിസി ഫാസ്റ്റ് ചാർജറുകളിലേക്ക് നാവിഗേറ്റ് ചെയ്യുക.

ഈ അറിവ് കൊണ്ട് സജ്ജരായി, നിങ്ങളുടെ ഇലക്ട്രിക് വാഹനത്തിന്റെ പൂർണ്ണമായ സാധ്യതകൾ നിങ്ങൾക്ക് പ്രയോജനപ്പെടുത്താം, അതിന്റെ നിശബ്ദമായ സൗകര്യം, തൽക്ഷണ ട്രാക്ഷൻ, വർഷം മുഴുവനും ആകർഷകമായ പ്രകടനം എന്നിവ ആസ്വദിക്കാം. തണുപ്പ് ഒരു തടസ്സമല്ല; സുസ്ഥിരവും വൈദ്യുതവുമായ ഒരു ഭാവിയിലേക്കുള്ള പാതയിൽ മനസ്സിലാക്കുകയും കീഴടക്കുകയും ചെയ്യേണ്ട മറ്റൊരു അവസ്ഥ മാത്രമാണ്.